Bienestar animal: pérdidas
millonarias
Méd. Vet. Rodolfo César Acerbi. 2008. Facultad
de Ciencias Veterinarias de Tandil, Argentina.
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animal en bovinos
Introducción
Con el Grupo de Bienestar Animal de la Facultad de Ciencias Veterinarias de Tandil-UNICEN comenzamos a realizar los primeros trabajos de observación en 2005. Ello dio como fruto el 1º trabajo íntegramente financiado por el IPCVA denominado: “Evaluación de las prácticas ganaderas en bovinos que causan perjuicios económicos en plantas frigoríficas de la República Argentina” .De esta publicación de difusión gratuita quiero destacar dos conclusiones:
1º Los porcentajes de animales con distintas
lesiones (golpes) hallados en la playa de faena de los frigoríficos en donde se
realizó el trabajo resultó de 40 % en el frigorífico “A” y del 66 % en el
frigorífico “B”.
2º De ello surgió que al menos 14 millones de
kilos de carne son decomisados y destruidos por esta causa al año. (esto es el
50% de la cuota HILTON de 28 millones de kilos de carne)
El grupo ha
culminado en 2007 con un 2º trabajo de observación, también financiado por el
IPCVA denominado “Evaluación de las prácticas relacionadas con el Transporte
Terrestre de la hacienda que causan perjuicios económicos en la cadena de
ganados y carne”.
El mismo
estará a disposición de los lectores en 2008.
INTERROGANTES NECESARIOS
Cabe
preguntarse por qué el productor se auto perjudica. Sostengo que la principal
causa es aún el desconocimiento de lo que ocurre durante el manejo de la
hacienda, ya que el cuero “tapa el problema”.
El productor
de ganado se esfuerza en mejorar día a día su producción a través de la
optimización del manejo sanitario, la implantación de praderas y conservación de
henos y granos y la incorporación de genética para obtener la máxima producción
de carne por hectárea. Sin embargo desatiende los peligros de pérdida en la
calidad de la carne que produce en el proceso de carga y transporte de sus
animales con destino al frigorífico. Allí se producen los hechos negativos mas
frecuentes y de alto impacto en la calidad de los futuros cortes cárnicos.
La industria
de la carne le descuenta al productor, año tras año, millones de dólares por
pérdidas causadas por los machucones y por carne oscura que se generaron, casi
en su totalidad, por malos tratos (rudeza), en el proceso antes descrito.
Los
consumidores, especialmente los que compran nuestras carnes en el exterior,
manifestaron fuertemente sus exigencias en este tema y han logrado que se
promulguen normativas para la protección de los animales.
Las mismas
han llegado a nuestro país para su cumplimiento tanto en el ámbito de la planta
de faena (de carácter obligatorio) como en el ámbito del campo y transportes
(aún voluntarias).
Vale reiterar
que es de tanta importancia el tema que la Organización Mundial de la Sanidad
Mundial(OIE), ha recibido el mandato de sus países miembros (2005) para asumir
el rol de referente mundial y elaborar las normativas internacionales en la
material.
RECOMENDACIONES
PARA EL ARREO Y TAREA EN LOS CORRALES
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Se debe
recordar que el bovino es un animal que se desplaza en manada por ser un animal
de presa (teme ser atacado). Por lo tanto, trata de alejarse del predador (el
hombre).
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Estos conceptos
cuando son respetados, favorecen fuertemente el trabajo con los animales, ya
que la manada tendrá una salida para huir hacia el sentido que se busca en el
arreo.
¨
Para que
los animales se muevan en la dirección deseada, el operador debe “ingresar” en
la zona de fuga y viceversa para que se detenga.
¨
El punto
de balance se encuentra en la cruz del animal. El ganado se moverá hacia
delante si el operador está ubicado detrás del punto de balance y retrocederá
si esta ubicado delante de dicho punto.
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Durante un
arreo es recomendable no dejar un animal aislado del resto de la manada. Nunca
hay que dejar a los animales sin chances de huir del operador.
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El
traslado debe hacerse sin apuros y evitando que se asusten. Hay que eliminar
los gritos, palos, picanas eléctricas, arreadores y perros (salvo que estén
bien adiestrados).
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Es
recomendable el trabajo a pie en corrales y bretes o desde el perímetro
exterior.
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Tenga muy
presente las condiciones de climáticas (temperaturas, tormentas eléctricas,
etc.) para planificar las horas de trabajo, eligiendo las horas mas benignas
para cada época del año.
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De tiempo
al ganado a descansar y reponerse del desgaste físico que pudo haberle
ocasionado el traslado hasta el lugar de embarque y de acuerdo con la duración
del traslado al frigorífico. Se recomienda no menos de 12 hs. y nos mas de 72
hs.
PARA EL EMBARQUE CON DESTINO A LA
FAENA
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Las
acciones realizadas antes y durante el momento de la carga (embarque), así como
el transporte de los bovinos con destino a la faena, son causas frecuentes de
estrés, que tendrán consecuencias en la calidad final de la carne y el
bienestar animal. Estos daños se convierten en importantes pérdidas económicas
para toda la cadena cárnica.
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Los golpes
innecesarios recibidos se convierten en machucones que no sólo causan mal
aspecto de los cortes sino que son un posible foco de contaminación bacteriana.
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Los cortes
oscuros se deben a alteraciones no deseables en el grado de acidez (pH) de los
cortes que traen como consecuencia efectos negativos sobre la calidad y el
tiempo aceptado de apta para consumo (duración). Esto se debe también a
factores causantes de estrés y de agotamiento físico, que consumen el
glucógeno, que es la fuente de energía.
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La
alimentación debe ser liviana y deberán tener acceso a agua, reparo de los
vientos fríos y sombra en los períodos de altas temperaturas. Se recomienda que
las 6 horas previas a la carga no se ofrezca alimentación adicional (henos,
rollos, etc.).
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Se
recomienda no mezclar animales de distintos rodeos (desconocidos entre sí).
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Nunca
mezclar vacas en celo con toros.
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Embarcar
animales que estén aptos para soportar un traslado.
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Embarcar
el número adecuado de bovinos en relación de la capacidad del camión jaula.
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No
utilizar durante el embarque picanas eléctricas, palos, arreadores ni golpear
sistemáticamente a los animales sobre los lomos con la puerta-guillotina del
camión.
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La rampa
de embarque debe tener paredes lisas y sólidas, la pendiente del piso no debe
ser mayor a los 20 grados y ser antideslizante.
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Verificar
antes de dar por iniciada la operatoria que el camión transportador está en
condiciones adecuadas para el correcto transporte de los bovinos con destino a
la faena (diseño, capacidad acorde a la carga prevista, separadores y
mantenimiento de paredes y pisos)
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Dar tiempo
para que los animales se acomoden en el interior de la jaula, luego de cargado
el último animal. Es recomendable esperar unos 20 minutos para tal fin.
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El
conductor del camión debe acreditar conocer los conceptos de transporte en
condiciones de bienestar animal.
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Verificar
que la ruta elegida para llegar al frigorífico sea la correcta, conocer el
tiempo estimado para recorrerla, y de las paradas planificadas (lugar y
duración de las mismas).
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La
densidad de carga debe ser la adecuada según el número de los animales y de su
condición corporal (categorías). Para tal fin se debe cumplir con las tablas
oficiales de carga.
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Verificar
la hora de llegada al frigorífico de acuerdo con los tiempos establecidos.
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